Avertissement de sécurité important : HAVERIS est un outil d'information et de productivité. Il ne se substitue pas aux décisions certifiées de navigabilité rendues par des professionnels aéronautiques qualifiés. Vous êtes seul responsable de la conformité réglementaire de vos aéronefs. Vérifiez toujours vos résultats auprès des documents officiels de l'autorité compétente.
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HAVERIS fournit des outils logiciels web de suivi des consignes de navigabilité (AD), des bulletins de service (SB), de gestion de flotte et de documentation technique de maintenance.
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L'octroi d'un essai gratuit ou d'un code promotionnel n'autorise pas en soi un prélèvement automatique ultérieur. Seules les conditions expressément convenues lors de l'activation s'appliquent.
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Vous accordez à HAVERIS une licence limitée, mondiale et libre de redevance, strictement nécessaire au stockage et au traitement de vos contenus pour exécuter le service contractuel.
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Les publications réglementaires (telles que les ADs de l'EASA ou de la FAA) appartiennent au domaine public ou restent soumises aux conditions de leurs émetteurs respectifs. HAVERIS ne revendique aucun droit sur les textes officiels.
À lire attentivement : l'aviation est un domaine critique pour la sécurité des vols. HAVERIS est un outil d'aide à la productivité, et non une autorité réglementaire ou un substitut à l'appréciation professionnelle certifiée.
Avant toute intervention de maintenance ou décision de vol fondée sur des informations issues du service, vous devez impérativement :
(a) confronter les éléments aux documents originaux publiés par l'autorité d'aviation civile compétente ; (b) consulter un mécanicien ou un inspecteur aéronautique titulaire d'une licence valide ; et (c) vous conformer aux réglementations en vigueur.
Nous ne garantissons pas que chaque consigne ou bulletin applicable sera détecté par le service ; vous assumez l'entière responsabilité de vos décisions de conformité. HAVERIS est un outil administratif d'aide à la documentation et ne constitue pas un organisme de maintenance Part-145 agréé, un CAMO ou une autorité d'aviation civile. Les signatures numériques et les projets de CRS ne constituent pas une signature électronique qualifiée (QES) au sens d'eIDAS ; l'approbation pour remise en service (APRS / CRS) relève exclusivement de la responsabilité du signataire habilité et de l'exploitant.
Le service est fourni « en l'état » et « selon disponibilité », dans toute la mesure permise par le droit applicable.
Nous déclinons toute garantie implicite de qualité marchande ou d'adéquation à un usage particulier non expressément stipulée.
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